城市工業(yè)園區(qū)功能系統(tǒng)規(guī)劃

來(lái)源：建科 瀏覽：- 發(fā)布日期：2025-09-22 09:41:17

城市工業(yè)園區(qū)規(guī)劃應(yīng)以城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與未來(lái)發(fā)展為導(dǎo)向，在詳細(xì)現(xiàn)狀調(diào)研的基礎(chǔ)上對(duì)用地功能布局、交通組織及設(shè)施支撐等方面進(jìn)行規(guī)劃分析，結(jié)合工業(yè)園區(qū)發(fā)展產(chǎn)業(yè)專題研究，在總體規(guī)劃后細(xì)化用地功能及交通組織，并基于發(fā)展建設(shè)特點(diǎn)對(duì)相應(yīng)的剛性控制指標(biāo)及彈性導(dǎo)控指引予以制定，從而完善各類設(shè)施建設(shè)指引，滿足高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)要求。下面建科建筑設(shè)計(jì)淺談一下城市工業(yè)園區(qū)功能系統(tǒng)規(guī)劃：

1、交通系統(tǒng)規(guī)劃

1）為構(gòu)建高效交通系統(tǒng)，本案通過(guò)交通物流一體化設(shè)計(jì)確保工業(yè)園區(qū)良好運(yùn)作，五級(jí)道路網(wǎng)絡(luò)體系保障園區(qū)整體運(yùn)行，并與城市快速公交干線相結(jié)合，建設(shè)園區(qū)內(nèi)部公交系統(tǒng)，以確保滿足員工就業(yè)與出行。一方面，在規(guī)劃中通過(guò)加強(qiáng)與完善城市開(kāi)發(fā)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)集輸運(yùn)系統(tǒng)，即結(jié)合鐵路、航空及貨運(yùn)站建設(shè)，以高速交通為主，干線公路交通為輔的集輸運(yùn)交通組織網(wǎng)絡(luò)，空港集輸運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)于規(guī)劃區(qū)物流區(qū)，可實(shí)現(xiàn)中型、輕型貨物中長(zhǎng)度及長(zhǎng)途快捷運(yùn)輸；鐵路集輸運(yùn)系統(tǒng)服務(wù)于規(guī)劃區(qū)產(chǎn)業(yè)區(qū)，以地區(qū)鐵路通道為依托，實(shí)現(xiàn)大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，且未來(lái)貫通于全國(guó)，乃至中亞南亞鐵路網(wǎng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)空、鐵、公多式聯(lián)運(yùn)；公路則可實(shí)現(xiàn)規(guī)劃區(qū)與各縣城之間的快速聯(lián)系。集輸運(yùn)系統(tǒng)構(gòu)建必須考慮交通容量、交通系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)及道路通行能力，故可通過(guò)拓寬道路、建設(shè)輔道、道路瓶頸點(diǎn)改造等增加行車道數(shù)量，并加強(qiáng)交通管理規(guī)范，提高交通通行效率。

2）規(guī)劃區(qū)道路網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)充分考慮未來(lái)規(guī)模擴(kuò)大后的交通量增長(zhǎng)，并與集輸運(yùn)道路相良好銜接，與各主要功能區(qū)有機(jī)連接，從而構(gòu)筑高效運(yùn)作、等級(jí)結(jié)構(gòu)合理、功能清晰、布局完善的道路網(wǎng)體系。針對(duì)于此，本案規(guī)劃采用環(huán)路與網(wǎng)格相結(jié)合的形式，保證各功能片區(qū)外部形成環(huán)狀通道，內(nèi)部利用網(wǎng)格狀道路進(jìn)行分隔。道路網(wǎng)格以城市干線主干路網(wǎng)為主體，承擔(dān)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部及規(guī)劃區(qū)與城區(qū)間中長(zhǎng)距離城市交通。規(guī)劃工業(yè)園區(qū)內(nèi)部交通組織以人車分流原則進(jìn)行相對(duì)獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車及步行系統(tǒng)設(shè)置；主要公共交通區(qū)域設(shè)置對(duì)外交通場(chǎng)站和公共交通場(chǎng)站；同時(shí)，各功能流線不分叉，基于園區(qū)合理劃分的貨運(yùn)界面與人行界面，實(shí)行客貨分流，以提高貨運(yùn)效率，提升交通運(yùn)輸整體質(zhì)量。

2、公共配套設(shè)施規(guī)劃

公共服務(wù)設(shè)施與基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置應(yīng)充分考慮能夠滿足規(guī)劃區(qū)生產(chǎn)功能與公共服務(wù)功能，本項(xiàng)目規(guī)劃區(qū)主要以物流、產(chǎn)業(yè)、公共服務(wù)功能為主導(dǎo)，各產(chǎn)業(yè)及物流功能區(qū)內(nèi)設(shè)置了郵政設(shè)施、供應(yīng)設(shè)施、道路交通設(shè)施、管理服務(wù)設(shè)施等；綜合產(chǎn)業(yè)園服務(wù)區(qū)設(shè)置了總面積約4萬(wàn)平方米的公共管理與公共服務(wù)大樓，以滿足園區(qū)產(chǎn)業(yè)及服務(wù)半徑需求。

3、市政工程規(guī)劃

本案市政工程規(guī)劃從整體性與系統(tǒng)性出發(fā)，根據(jù)規(guī)劃區(qū)人口規(guī)模，參照國(guó)家與當(dāng)?shù)爻鞘袠?biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置。規(guī)劃區(qū)給水系統(tǒng)規(guī)劃供水管網(wǎng)采取環(huán)狀形式，確保提高供水安全性，消防采用低壓消防系統(tǒng)，消防水管道與生活用水管網(wǎng)合并。排水系統(tǒng)充分考慮內(nèi)管網(wǎng)系統(tǒng)與周邊區(qū)域管網(wǎng)系統(tǒng)的綜合協(xié)調(diào)，并按照遠(yuǎn)期發(fā)展對(duì)管網(wǎng)容量留有余地。為響應(yīng)國(guó)家能源節(jié)約的號(hào)召將規(guī)劃建設(shè)海綿城市，充分利用生態(tài)空間，提升水源涵養(yǎng)能力，緩解雨洪內(nèi)澇壓力，從而促進(jìn)水資源循環(huán)利用；并在規(guī)劃區(qū)南側(cè)污水處理廠內(nèi)新建再生水廠，以實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)匚鬯Y源的再生利用。此外，規(guī)劃區(qū)的電力、通信、燃?xì)獾裙こ桃?guī)劃均根據(jù)規(guī)劃區(qū)產(chǎn)業(yè)功能特點(diǎn)、人口規(guī)模、政策規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理設(shè)置。

4、生態(tài)綠化系統(tǒng)規(guī)劃

綠化生態(tài)系統(tǒng)是工業(yè)園區(qū)規(guī)劃不可或缺的點(diǎn)綴，規(guī)劃區(qū)綠地規(guī)劃應(yīng)保證相對(duì)均衡、適度集中，一方面滿足片區(qū)防災(zāi)避難與景觀環(huán)境改善的需求；另一方面應(yīng)因地制宜，與片區(qū)現(xiàn)狀植被、水資源相結(jié)合，提高生態(tài)恢復(fù)質(zhì)量，集中打造高質(zhì)量綠地開(kāi)放空間。由于本項(xiàng)目是以物流、生產(chǎn)為主的工業(yè)園區(qū)，故在綠地系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布局時(shí)應(yīng)充分考慮空間聯(lián)系，打造以綠核為中心，以沿渠、沿路綠化為廊道，以生態(tài)緩沖帶為基底的點(diǎn)、線、面相結(jié)合的綠地系統(tǒng)，并將其分為公共綠地、防護(hù)綠地、單位附屬綠地及其他綠地四部分。公共綠地處于規(guī)劃區(qū)中部片區(qū)，旨在打造高質(zhì)量景觀濕地公園；防護(hù)林主要沿城市干道單側(cè)布設(shè)；企業(yè)用地內(nèi)部附屬綠化由企業(yè)自己建設(shè)管理，以此作為規(guī)劃綠地系統(tǒng)與景觀環(huán)境塑造的補(bǔ)充。